Redacción | La Prensa del Táchira.- El transporte de carga de Venezuela planteó al Ejecutivo Nacional implementar una política de atención integral basada en el financiamiento, suministro de combustible, infraestructura vial, tecnología, seguridad y modernización logística, medidas que permitirían reducir costos operativos del sector, mejorar la distribución de mercancías y fortalecer la economía nacional.
El planteamiento fue presentado en la reunión celebrada en Valencia, a propósito de la reactivación del Consejo Nacional del Transporte de Carga de Venezuela (Consetransporte). Dicha reunión contó con la participación de representantes de Cámaras de Transporte de Carga de La Guaira, Puerto Cabello, Caracas, Valencia, Barinas, Zulia y del estado Táchira, que preside Álbaro Rodríguez.
El Consejo Nacional de Transporte es el organismo gremial de carácter nacional, cuya reactivación permite unificar el sector para buscar soluciones a los diferentes problemas que enfrenta el gremio. Consetransporte asumirá la representación del sector ante el Gobierno Nacional y los entes del Estado.
En ese sentido, Rodríguez indicó que la Cámara de Transporte de Carga del estado Táchira presentó en la reunión de Consetransporte varias propuestas a fin de que sean elevadas ante la Presidencia de la República y los entes oficiales con competencia en el área de transporte.
El gremio llevó planteamientos para la renovación y modernización de la flota, a través de la creación de planes de financiamiento accesibles para la compra de camiones y gandolas, exonerar o reducir impuestos para la importación de vehículos, repuestos y cauchos, promover unidades más eficientes en consumo de combustible e impacto ambiental.
Asimismo, se expuso la necesidad de establecer estaciones de servicio exclusivas para el transporte de carga, crear convenios de suministro para rutas de larga distancia, donde la escasez de combustible sigue siendo uno de los principales obstáculos para la operatividad del sector.
También se plantea la urgente necesidad de la rehabilitación de la infraestructura vial a nivel nacional y la desmonopolización de ejes carreteros como la vía Ureña-El Vallado-San Pedro del Río. Otros de los planteamientos del gremio tachirense fueron la formación y profesionalización de los conductores y la revisión de tarifas y estructura de costos del servicio.
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