Marlyn Pernia | La Prensa del Táchira.- Al cumplirse un año de que se originara una falla de borde en la autopista Antonio José de Sucre, a la altura del Faro de la Marina, y que con el paso del tiempo ha socavado, dejando solo un carril, preocupa a conductores que se desplazan por la autopista a diario.
Como el caso de Yoel Bonilla, quien comparte que "con la temporada de lluvias, es muy posible que se termine de ir la calzada, porque no se ven que estén trabajando en desviar la afluencia del río".
Por lo que se consultó al Director de la Corporación para el Desarrollo Integral del estado Táchira (CorpoTáchira) Gustavo Rosarios, quien señala que luego de que se produjo la falla hace un año del golpe del río Torbes al extremo de la base de la autopista, han procedió a levantar un proyecto, y por el cual aún está en espera de ser aprobado los recuerdos, para poder ejecutar el proyecto.
Destaca que el caudal está siendo monitoreado. "Estamos realizando obras de mitigación de riesgo con la canalización permanente al río, con maquinaria pesada para evitar que el afluente siga afectando la base de la autopista".
En cuanto a las medidas de prevención para los conductores, "se han realizado señalizaciones con base a las normativas internacionales, indicándole a los conductores del riesgo de conducir por ese canal, y señalizando el canal de la izquierda por el cual deben circular".
El conductor de una unidad de transporte, Roberto Mesa, señala que a pesar de tener señalización, es riesgoso debido a que en cualquier momento puede socavar por completo y llevarse el carril que queda.
El señor Wuelfan Guerra, dice que "aquí no hay dinero para arreglar estas situaciones, esperan, es que esté peor, o que cobre vidas para poder realizar los proyectos".
Ante la falla de borde de la autopista, se consultó a un ex trabajador del Instituto de Vialidad del Táchira (IVT), para tener más conocimiento de cuáles son los trabajos necesarios en la autopista San Cristóbal-La Fría, indicando que previamente se debe canalizar el caudal, y realizar un muro de contención para arreglar la falla de borde, "aunado a eso se debe realizar un trabajo de protección del muro para que el muro dure un poco más y tener el mantenimiento del dragado del afluente, ya que son necesarios realizar mantenimientos previos".
Asegura que puede haber retrasos en la falta de recursos o en los estudios previos; "si están los recursos se puede realizar en un momento la obra, una semana, pero la demora es la situación país, ya que no hay dinero para invertir en los proyectos o maquinarias".
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